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川藏公路上全球海拔最高的公路隧道的修建工程日前完工,這項工程耗資約一?七億美元,通車後,四川到西藏的時間將縮短兩個小時。

參考消息引述當地媒體報導,這條雙向兩車道設置的隧道自二○一二年起開工建設,將於明年正式開放通車。七公里長的隧道位於海拔六一六八公尺處,穿越了雀兒山的主峰,將從四川成都到西藏那曲的時間縮短了兩小時,規避了這條公路上最危險的路段。

報導稱,隧道通過只需要十分鐘,日通車輛將達到四千至五千輛,而現在僅有一千五百輛左右。

大陸官方新華社則報導,甘孜藏族自治州現有的四十公里長的險峻的山區公路貫穿需要兩小時,而且伴隨著雪崩和墜石的危險,更不用說極度寒冷的氣候和極低的氧氣水平。

總工程師姚志軍說:「這是中國鐵路總公司有史以來修建難度最高隧道」。

建於一九五一年的川藏公仔跳蛋公路是中國在西藏修建的第一條公路,目前該地區有兩條主要公路,青藏公路和川藏公路。





▲彰師附工。(圖/記者張克銘攝)

記者張克銘/台中報導

打鋁棒的彰化縣彰師附工,在2016黑豹旗64強差點演出大驚奇,一度6:1領先桃園市大溪高中,但可惜最終仍遭逆轉,平常彰師附工是以打慢壘為主,但在球員自發訓練下,連兩屆黑豹旗都闖進64強。

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彰師附工前5局完全壓制甲組的大溪高中,並靠著宋展丞在滿壘時敲出三壘安打,一度取得6:1領先,不過6局上大溪高中一輪猛攻加上彰師附工守備失誤,狂取8分,最終10:7獲勝。





▲彰師附工敗給大溪高中。(圖/記者張克銘攝)

彰師附工總教練劉佳鎮表示,社團球隊就是很容易一局受到失誤影響就大量掉分,這場比賽很可惜,我們是有機會贏球的。

不過彰師附工仍是社團球隊的典範,陣中雖然有3名球員過往有校隊經歷,但在平常放學積極苦練下,雖然學校沒有球場可練習,不過憑藉著熱情,在學校只能練守備的情況下,依然展現不錯的抗衡能力。

彰師附工過往的傳統為慢壘,總教練劉佳鎮為畢業校友,他想起當時學校甚至不許球員打棒球,之後才開放打棒球,但他表示彰化可說是全台慢壘相當盛行的地方,在彰化有相當多人從事慢壘運動,為台灣棒壘運動的特殊風景。

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