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寒假即將到來,再加上華航(2610)、長榮航(2617)主要的獲利的黃金航線日本線,受惠於日圓貶值效應,元月訂位率攻上8成,銷售傳出佳音;而華航轉投資的台灣虎航,也搭日圓貶值商機,再推優惠行程,明年有假期規畫的消費者可以搶便宜。

日圓貶值,國內一度冷卻的哈日風再起,長榮、華航日本線布局都很完整,再加上復興航空退出市場後,國人前往日本的選擇變少,兩大航空公司今年元月日本線的訂位率都衝上8成,比去年同期還好,使得兩家航空業者對於今年寒假效應相對看好。

航空業者也指出,今年新台幣升值,且日圓、歐元、人民幣都貶值,原本景氣不佳會影響到出國旅遊,然而在匯率有競爭力下,不論是長程線的歐洲、短程日本線相當受歡迎,寒假旺季效變頻跳蛋應可期。

其中國人最喜愛的航線為日本大阪及東京二大主要城市,仍高居首位;其餘日本情趣二線城市,如岡山、仙台、名古屋等。

工商時報【李水蓮】

大田精密工業(8924)VOLANDO已累積6年獲獎的輝煌紀錄。此次,以HT XC ELITE輕量、吸震又穩定,給騎士極佳的加速表現以及在賽道上靈活而穩重的駕馭感受。該款650B輪徑搭配貫穿軸設計,具備在高速行駛中優秀的轉彎轉向能力,是亞洲最適登山車款,再度獲第25屆台灣精品獎榮譽及國家肯定。

大田精密董事長李孔文表示,越野賽事改變劇烈,比以往任何時候都要求更高端的科技。當前世界標準要求的登山車性能,要能夠應付最惡劣的登山路線,甚至一些跳躍路況。尤其要面對新一代XC比賽,如何讓HT XC ELITE成為尖端的登山車?

首先,650B輪徑搭配透真人娃娃過強固的輪軸傳動展現HT XC ELITE極佳的性能,使整車具備在高速行駛中優秀的轉彎轉向能力。所有的性能設定就是要面對新一代XC比賽。二、12MM貫穿軸提升HT XC ELITE的表現。這些粗而堅固的輪軸除了防止輪框扭曲變形外,也讓後三角車架吸收震動並給予車輪行於路上或小徑上有更佳的操控。三、優化而靈活的幾何設計,可立即反映騎士所輸入的功力,產生良好的加速與爬升表現,讓騎士騎更快。四、輕量高強度HM碳纖維材質應用、加大頭管與優化的內走線設計,在比賽進行到後半段有效節省騎士精力,並維持滑順的踩踏與操控。

650B的輪徑目前已是世界標準規格,這對習慣騎乘26吋輪徑的車友們會比較熟悉,換言之,這規格是針對體格較矮小的亞洲人選的輪徑,提供更精確的控制和基本性能,在各方面擁有了準確的操控性及實質的極佳性能,HT XC ELITE是一台最精進的XC賽車。

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